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一方面國內(nèi)對(duì)生活圈的關(guān)注度越來越高。自2016年《中共中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》首次提出生活圈的需求，在之后出臺(tái)的一系列規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、政策文件也相繼提出有關(guān)生活圈的需求。另一方面近兩年開展的國土空間規(guī)劃中，十分重視城鄉(xiāng)公共服務(wù)設(shè)施體系建設(shè)與城鄉(xiāng)生活圈的構(gòu)建。

因此，本項(xiàng)目應(yīng)用生活圈的理念評(píng)價(jià)城市公共服務(wù)設(shè)施的服務(wù)與供給水平，以人的步行出行時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，研究滿足居民日?；顒?dòng)中教育、醫(yī)療、文化、體育、養(yǎng)老最基本的公共服務(wù)設(shè)施的可達(dá)范圍。

二 特色與創(chuàng)新

①比較理想；

②不考慮路網(wǎng)、出行阻隔等要素的影響；

③分析結(jié)果非常的不準(zhǔn)確、不科學(xué)。

傳統(tǒng)畫圓緩沖區(qū)示意圖

02 突破GIS網(wǎng)絡(luò)分析法在步行出行分析中人工構(gòu)建路網(wǎng)的復(fù)雜性

①由于步行出行距離較短，對(duì)路網(wǎng)密度的要求較高，在路網(wǎng)間距大于250-300m，分析存在一定誤差；

②需人工設(shè)置通行與阻隔等要素，工作量龐大。

①通過調(diào)用高德地圖步行路徑規(guī)劃API；

②應(yīng)用高德實(shí)際路網(wǎng)，分析城區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的真實(shí)可達(dá)時(shí)間；

③綜合考慮了路網(wǎng)、交通管制、阻隔、通行因素的影響，提升了分析的準(zhǔn)確性與科學(xué)性。